作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，特鲁MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，特鲁又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时，多误MSC地中海邮轮方面还表示：多误目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们会持续走上数字化转型的道路，称俄加大社交媒体宣传互动，称俄并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，必须尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，特鲁而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、特鲁二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，多误曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、称俄踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于被提及的重点问题，必须目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，特鲁MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，特鲁并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

另一个方面，多误疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。没料到这次走得这麼匆忙，称俄心裏很遗憾

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：必须佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，特鲁交易回暖，也提升了企业信心。

来自阳江的水产企业表示，多误随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。林经理透露，称俄近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。